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管道機器人是由爬行器、主控、線纜盤3個部分組成，平時我們進行地下管道檢測離不開它。機器人在我們的城市基礎設施保障中起到了關鍵的作用。下面小編來帶您了解下。管道機器人主要有哪些功能：1）新建排水系統(tǒng)的竣工、交接驗收；2）排水系統(tǒng)改造或疏通的竣工驗收；3）查找、確定非法排放污水的源頭及接駁口；4）在運行管道健康狀況（養(yǎng)護與修復需求）檢查；5）雨、污水管道混接情況調查；6）污水泄露點的定位檢測；7）管道不明滲入水或承水量不足的檢測；8）管路淤積、排水不暢等原因的調查；9）管道的腐蝕...

應用隧道襯砌結構檢測；探測襯砌混凝土結構和內部鋼筋、鋼拱架、脫空等缺陷，襯砌厚度檢測，鋼筋保護層厚度檢測；定位深度不超過1米的各類金屬埋置物，如鋼筋，預應力鋼絞線，銅管，鋁管，鋼筋網，鋼板，壓型鋼板等；各類非金屬埋置物，如木材，空孔，塑料管道，電纜等；*評估和檢查鋼筋，鋼筋網等（比如：密度，深度等）檢測混凝土內部的結構：空洞、脫空層、不密實、空心樓板，空腔等特點無需專業(yè)技能，簡單易用。在現(xiàn)場通過掃描探頭就能實時提供混凝土結構內部構造，自動生成真實的圖像；根據(jù)不同的應用提供多種...

日前，自然資源部剛剛印發(fā)的《自然資源確權登記操作指南（試行）》引發(fā)自然資源人的熱議。這給為履行“兩統(tǒng)*”職責*而組建的自然資源管理部門開展自然資源調查監(jiān)測指明了方向。正所謂“工欲善其事，必先利其器”。具有多光譜成像功能的“千里眼”——精靈4多光譜版無人機正好成為對“山水林田湖草”等自然資源資產開展精細化、*化調查監(jiān)測的*把“利器”。它不*延續(xù)精靈Phantom4RTK的厘米級導航定位系統(tǒng)，而且新增了多光譜相機和位于天線頂部的多光譜光強傳感器，為用戶帶來*精度數(shù)據(jù)成果。同時，它...

2020年5月7日，DJI大疆行業(yè)應用正式發(fā)布全新行業(yè)無人機平臺經緯M300RTK及*組混合傳感器云臺相機禪思H20系列。該組合作為DJI大疆行業(yè)新旗艦，將廣泛應用于應急消防、警務執(zhí)法、能源巡檢、測繪等諸多領域，成為更*的空中生產力工具。DJI大疆創(chuàng)新企業(yè)戰(zhàn)略*級*監(jiān)張曉楠表示：“行業(yè)無人機發(fā)展至今，用戶需求呈現(xiàn)出多樣化、復雜化特點，各行各業(yè)尋求生產力變革的訴求愈發(fā)強烈。此次發(fā)布的全新旗艦組合，將為諸多領域帶來革新。”圖：經緯M300RTK及禪思H20系列性能強悍，六向避障！...

DJI大疆經緯M300RTK、102S五目相機發(fā)布公告經緯M300RTK現(xiàn)代航空系統(tǒng)與大疆行業(yè)級無人機技術在此融合。經緯M300RTK圖傳距離遠達15km，*大續(xù)航55分鐘，支持六向定位避障，防水等級IP45，擁有眾多智能功能，并同時支持三云臺，以實力刷新想象，成為行業(yè)級無人機全新*。智能功能打點定位在相機畫面或地圖上*鍵標記靜態(tài)目標，即可自動解算出其*的位置信息，并以AR圖標的形式投射到所有圖傳畫面中。位置信息將自動分享至另*個遙控器，并可通過大疆司空8等在線平臺共享給團隊...

三維激光掃描技術不斷發(fā)展并日漸成熟，目前三維掃描設備也逐漸商業(yè)化，進口三維激光掃描儀的巨大優(yōu)勢就在于可以快速掃描被測物體，不需反射棱鏡即可直接獲得*精度的掃描點云數(shù)據(jù)。這樣*來可以*地對真實*進行三維建模和虛擬重現(xiàn)。因此，其已經成為當前研究的熱點*，并在文物數(shù)字化保護、土木工程、工業(yè)測量、自然災害調查、數(shù)字城市地形可視化、城鄉(xiāng)規(guī)劃等領域有廣泛的應用。下面我們來看看進口三維激光掃描儀的幾個應用領域：測繪工程領域：大壩和電站基礎地形測量、公路測繪，鐵路測繪，河道測繪，橋梁、建筑物...

你的管道漏水了嗎？不妨試試這些管道檢測設備管道漏水損傷可能發(fā)生在管子的制作、儲存、運輸，管道的焊接組裝、下溝回填、試壓及投人生產后的各個過程中。因此管道的在線檢測外徑尺寸對其使用效果來說是非常大的。而我們確保它的使用，更多的是在生產時就對其進行檢測。下面我們介紹幾款常用的管道檢測設備。*、打孔器當不清楚管道漏水的具體位置時，判斷該區(qū)域是否漏水常用到的工具打孔器，在可疑漏水位置的上方，使用打孔器垂直打*個1.5米的小孔。看是否有明水涌出。二、聽漏棒聽漏棒俗稱聽漏桿，聽音桿、聽音...

目前市面上主要的航測無人機大致分為三類：尾座式、復合翼和傾轉旋翼。尾座式無人機在起飛和降落的時候都呈尾座朝下的垂直狀，起飛結束后緩慢轉為水平狀態(tài)保持平穩(wěn)飛行。起降階段抗風能力弱應用受限，復合翼則是加上四個傳統(tǒng)多軸飛行器與前拉馬達，形成復合翼的垂直起降無人機。而傾轉旋翼則是在復合翼的基礎上，將前端的馬達結合成*套馬達，前端兩個馬達既用于垂直起飛，又用于水平飛行的動力源。因此飛機剩余馬力大，死重少。對目前的垂直起降無人機市場而言，復合翼與傾轉旋翼占據(jù)主流地位。*、航測無人機飛行模...